การพัฒนาทฤษฎีการออกแบบแพคเกจเบาะ

Ⅰ. การพัฒนาทฤษฎีการออกแบบแพคเกจเบาะ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองกับการขนส่งอุปกรณ์ทางทหารต่างๆโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำสูงเป็นแรงจูงใจ, Mindlinlu ของ Bell Labs ในสหรัฐอเมริกาและกลุ่มการวิจัยที่เขานำทฤษฎีการวิเคราะห์การสั่นสะเทือนในสาขาเครื่องกลไปยังแบบดั้งเดิมในด้านบรรจุภัณฑ์ที่อาศัย heuristics หรือการวิเคราะห์และการออกแบบเชิงประจักษ์,,, ทฤษฎีการบรรจุเบาะที่ไม่ซ้ำกันได้รับการสร้างขึ้น

ในปี1968นิวตันเสนอทฤษฎีของสภาพเขตแดนสำหรับความเสียหายของผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์สร้างทฤษฎีบทการประเมินความเปราะบางและวิธีการทดสอบซึ่งรวมอยู่ในมาตรฐานอเมริกันสำหรับวัสดุทดสอบ (ASTM) งานแหวกแนวของ mindlin และ Newton วางรากฐานสำหรับการวิเคราะห์และออกแบบบรรจุภัณฑ์เบาะที่ทันสมัย

ใน1980S ขึ้นอยู่กับทฤษฎีสภาพขอบเขตของมูลค่าเปราะ, MTS Systems Co., Ltd. และมิชิแกนรัฐมหาวิทยาลัยโรงเรียนบรรจุภัณฑ์ร่วมกันพัฒนาวิธีการออกแบบ5ขั้นตอนสำหรับบรรจุภัณฑ์เบาะ, และต่อมาได้พัฒนาการออกแบบบรรจุภัณฑ์เบาะหกขั้นตอนที่สมบูรณ์มากขึ้น:

1.กำหนดสภาพแวดล้อมการไหลเวียน

2.ความเปราะบางของผลิตภัณฑ์ประมาณ;

3.การออกแบบผลิตภัณฑ์ใหม่

4.การคำนวณวัสดุเบาะ

5.ออกแบบระบบบรรจุภัณฑ์

6.ต้นแบบของระบบบรรจุภัณฑ์ได้รับการทดสอบและมาตรฐาน ASTM ที่ควรดำเนินการในแต่ละขั้นตอนได้รับเพื่อให้ทฤษฎีของการออกแบบบรรจุภัณฑ์เบาะได้รับความคืบหน้าอย่างรวดเร็ว

ในช่วงสิบปีที่ผ่านมานักวิชาการจากทั่วทุกมุมโลกรวมถึงคนงานด้านเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ของจีนได้ให้ความสนใจอย่างมากและลงทุนอย่างแข็งขันซึ่งได้รับการส่งเสริมการแลกเปลี่ยนและการพัฒนาทฤษฎีการออกแบบบรรจุภัณฑ์เบาะอย่างมาก ชุดของความสำเร็จที่สำคัญได้รับการทำในด้านของการวิเคราะห์การตอบสนองแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนของระบบการวิเคราะห์และรูปแบบการออกแบบของระบบบรรจุภัณฑ์เบาะ, และวิธีการออกแบบที่น่าเชื่อถือของบรรจุภัณฑ์เบาะ

ในคำว่าในกว่า40ปีนับตั้งแต่ mindlin ตีพิมพ์กระดาษความคืบหน้าที่ดีได้รับการทำในการวิจัยเกี่ยวกับทฤษฎีการออกแบบของบรรจุภัณฑ์เบาะ, และการวิจัยเกี่ยวกับลักษณะทางกลของวัสดุเบาะการประเมินผลมูลค่าผลิตภัณฑ์เปราะรูปแบบแบบไดนามิกและวิธีการออกแบบได้กลายเป็นปฏิบัติมากขึ้นและถูกต้อง การปฏิบัติการออกแบบของบรรจุภัณฑ์เบาะยังมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น

Ⅱ. ความสำเร็จหลักของทฤษฎีการออกแบบบรรจุภัณฑ์เบาะ

1.กำหนดทฤษฎีการแยกบัฟเฟอร์ผลิตภัณฑ์และการสั่นสะเทือน

2.กำหนดค่าการเร่งความเร็วสูงสุดที่ผลิตภัณฑ์จำนวนมากสามารถทนต่อความเสียหายทางกายภาพหรือความล้มเหลวในการทำงานนั่นคือผลิตภัณฑ์ความเปราะบางมูลค่า;

3.ประเทศอุตสาหกรรมที่สำคัญทั้งหมดได้ดำเนินการตรวจสอบและทดสอบอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมการไหลเวียนและได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการทดสอบบรรจุภัณฑ์และการขนส่งของผลิตภัณฑ์

4.พัฒนาอุปกรณ์ทดสอบบรรจุภัณฑ์ขั้นสูงจำนวนมากและใช้คอมพิวเตอร์เพื่อทดสอบการประมวลผลข้อมูลและการออกแบบบรรจุภัณฑ์กันกระแทก

5.หลายประเทศได้กำหนดมาตรฐานบรรจุภัณฑ์ต่างๆสำหรับบรรจุภัณฑ์กันกระแทก